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アウトランダーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダイハツ  ネイキッド
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
516 中古車掲載台数 142
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD Eアシスト レーダークルーズ LDW 純正SDナビ BT接続 Bモニター パドルシフト ステアスイッチ 革巻きステア 純正18インチAW オートライト LEDライト フロントフォグライト 地デジ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 車線逸脱警報システム 車線維持支援機能 三菱コネクト マルチアラウンドビューモニター レーンチェンジアシスト機能 踏み間違い防止システム パワーシート ETC2.0

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 本革シート 電動シート 電動リアゲート シートヒーター ワンオーナー シートメモリー機能 オートマチックハイビーム

    本体価格
    348.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカー保証 CEV補助 電動パノラマサンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    607万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 3列シート・メモリーナビ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・ETC・ルーフレール

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    396.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 禁煙車 7人乗り フルセグ対応SDナビ BTオーディオ バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスオペレーション HIDヘッドライト&フォグ パドルシフト

    本体価格
    59.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 12.3型スマホ連携ナビ 電動サンルーフ  シートベンチレーション デジタルルームミラー セミアニリンレザーシート ETC2.0 マイパイロット

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 ワイヤレス充電器

    本体価格
    389万円

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ ETC ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    74万円

関東
151
402.7万円
関西
66
413.5万円
東海
94
380.6万円
北海道
38
315.2万円
九州
49
377万円
東北
40
370.9万円
北陸・甲信越
42
387.3万円
中国
25
400.9万円
四国
11
434.2万円
地域別台数
関東
50
34.6万円
関西
21
41万円
東海
20
46.6万円
北海道
8
45.7万円
九州
11
44.4万円
東北
8
34.3万円
北陸・甲信越
7
50.6万円
中国
13
36万円
四国
4
42.3万円

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アウトランダーとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ネイキッド
462.1万円682.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2359 排気量(cc) 659
133 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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