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Gクラスとインパラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  インパラ
VS
298万円3049.9万円
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中古車相場 250万円1580万円
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893 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 新車保証継承/ナイトパッケージ/MANUFAKTURプログラムプラス/チタニウムグレーナッパレザー/ブラックスペアタイヤリング/純正AMG20インチAW

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ゼブラ仕様

    本体価格
    695万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン新車保証付MANUFAKTURプログラム/プラス パノラミックSR 純正ナビ 360°カメラ 本革シート ディーゼルターボ

    本体価格
    1499万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション マヌファクトゥーアP ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW ダイアヤモントホワイト シートクーラー ステアリングヒーター Burmester サラウンドシステム

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MANUFAKTURプログラムプラス ナイトパッケージ 同色スペアタイヤリング Burmester シートヒーター/ベンチレーション 温冷カップホルダー MBUX 360°カメラ リラクゼーションシート アンビエントライト AppleCraPlay

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルブルー×オブシディアンブラック160台限定車 特別仕様

    本体価格
    1014万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ナッパレザーシート(チタニウムグレー)/AMGラインパッケージ/MANUFAKTURプログラムプラス(標準装備)

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD AMGライン ヒーター&ベンチレーション サンルーフ 全方位カメラ 20AW

    本体価格
    1358万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    999.9万円

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    本体価格
    599.5万円

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    応談

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    本体価格
    250万円

関東
390
1279.5万円
関西
176
1402.8万円
東海
159
1311.8万円
北海道
33
1319.3万円
九州
55
1284.7万円
東北
17
1190.3万円
北陸・甲信越
30
1243.1万円
中国
25
1372.7万円
四国
8
1130.8万円
地域別台数
関東
3
639万円
関西
8
860.8万円
東海
7
886.4万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   シボレー  インパラ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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