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GクラスとCT5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  CT5
VS
310万円3130万円
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中古車相場 368万円429.4万円
CT5の相場表を見る
806 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラムplus・AMGラインパッケージ・ボディ同色スペアタイヤリング・MANUFAKTURボディカラー/オパリスホワイト・ガラススライディングルーフ・ダイヤモンドステッチナッパレザーシート

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 オブシディアンブラック/AMGラインパッケージ/ナイトパッケージ/MANUFAKTURプログラム/MANUFAKTURプログラムプラス

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 2019年式 LHD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム レッドシートベルト シートヒーター  20インチAW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年 RHD AMGライン マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ 20ブラックペイントAW プロフェッショナルブルー コンビハンドル シートヒーター シートクーラー Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    1968万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD Burmesterサウンドシステム

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ガラスルーフ/ホワイトレザーシート/ミラー型ドラレコ前後付き/MP202401

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ・鑑定済認定車・ 最終モデル ・ラグジュアリーPKG 特別外装色・イエローストーン ハーマンカードン ・スライディングルーフ・ バックモニター・AMG21アルミ

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・AMGライン・ラグジュアリーPKG・アダプティブダンピングシステム・ブラックアクセント・ブルメスターサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ 20インチ

    本体価格
    1555万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    応談

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関東
364
1316.6万円
関西
151
1384.8万円
東海
150
1355.3万円
北海道
22
1245.5万円
九州
51
1268.5万円
東北
14
1226.6万円
北陸・甲信越
25
1255.9万円
中国
17
1388.3万円
四国
12
1128.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
390.6万円
東海
2
411.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
393万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  CT5
1080万円3000万円 新車時価格 560万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
3982 排気量(cc) 1997
245~587 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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