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MAZDA2とソリオを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とソリオの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ソリオ
VS
77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
849 中古車掲載台数 3590
  • マツダ MAZDA2 XDスポルトプラス 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ CD DVD フルセグ 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正エンスタ・セーフティクルーズパッケージ・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 整備代車UP ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    197.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション MTモード付

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社社有車 360°モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 8.8インチディスプレイオーディオ/360°カメラ/TV(フルセグ)/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/登録済未使用車

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 オートエグゼダウンサス 360°ビューモニター マツコネ ナビSD ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    130.3万円

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    183.7万円

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    170万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ 両側電動スライドドア コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警告 ETC スマートキー

    本体価格
    72万円

関東
209
153.8万円
関西
173
156.5万円
東海
87
145万円
北海道
35
164.8万円
九州
130
146.6万円
東北
55
151.5万円
北陸・甲信越
80
159.6万円
中国
62
152.4万円
四国
18
156.3万円
地域別台数
関東
1008
124.3万円
関西
484
120.8万円
東海
390
127.5万円
北海道
199
127.2万円
九州
552
122.5万円
東北
364
138.9万円
北陸・甲信越
267
133.7万円
中国
232
136.3万円
四国
94
132.2万円

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MAZDA2とソリオのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ソリオ
145.9万円277.8万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1496~1498 排気量(cc) 1197~1242
105~116 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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