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GR86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
532 中古車掲載台数 275
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    270万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOMSマフラ-外リアスポナビTVBカメラBT禁煙

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 令和6年登録 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正17インチAW パドルシフト 純正マフラーカッター オートハイビーム 革巻きシフトノブ・Pブレーキレバー ETC LED

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ SD地デジナビ Bluetooth TEIN車高調 WORKデュランダル19AW モデリスタエアロ バックカメラ ヴァレンティLEDヘッドライト スマートキー リアウイング 取説 記録簿8枚 ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速ミッション/GROW Designエアロキット/カーボンダックテール/Wedssportsアルミホイール/純正9インチナビゲーション/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    245万円

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    177.6万円

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    275万円

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    238.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモアップ 本革シート シートヒーター

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    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエクゼエアロ BOSEサウンド BSM ETC 車線逸脱警報 ナッパレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ パドルシフト パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    239.9万円

関東
185
327.8万円
関西
82
325.6万円
東海
107
332.7万円
北海道
14
329.8万円
九州
41
340万円
東北
15
353.8万円
北陸・甲信越
27
329.8万円
中国
44
328.6万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
113
258.6万円
関西
41
293.2万円
東海
43
260.4万円
北海道
7
277.9万円
九州
15
271.6万円
東北
14
276.2万円
北陸・甲信越
12
269.5万円
中国
20
261.6万円
四国
10
291.6万円

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GR86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
279.9万円399.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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