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GR86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
VS
207.2万円778万円
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中古車相場 128万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
606 中古車掲載台数 272
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外9インチナビ バックカメラ フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年 純正OPナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ パドルシフト MTモード付AT 純正フロアマット 取扱説明書

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外Dオーディオ Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT・ブラインドモニタ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOMSマフラ-外リアスポナビTVBカメラBT禁煙

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT TRDフルエアロ 柿本改マフラー SARD製ダンパー GRエアロスタビライジングカバー 純正ナビ ブラインドスポットモニター シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    317.6万円

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    本体価格
    275.1万円

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    本体価格
    315.8万円

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    171万円

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    本体価格
    365.9万円

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    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 ブラウンレザー シートヒーター ブレンボ BOSE レーンキープ BSM ETC ドリンクフォルダ バックソナー

    本体価格
    365万円

関東
219
322.1万円
関西
101
322.5万円
東海
112
324.5万円
北海道
12
335.2万円
九州
52
339.7万円
東北
15
344.6万円
北陸・甲信越
31
325.5万円
中国
43
315.6万円
四国
21
313.9万円
地域別台数
関東
113
268.9万円
関西
46
270.4万円
東海
49
269.5万円
北海道
6
294.7万円
九州
8
259.5万円
東北
11
283.4万円
北陸・甲信越
15
284.9万円
中国
18
266.6万円
四国
6
272.6万円

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GR86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
279.9万円399.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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