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ロードスターRFと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと205カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  205カブリオレ
VS
156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 398万円
205カブリオレの相場表を見る
203 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ノーマル フルセグナビ Bluetooth ETC TV クルーズコントロール 電動オープン シートヒーター USBポート 修復歴無

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速マニュアル  ブリッツ車高調 後期純正17インチアルミホイール タイヤ4本新品  電動オープン レザーシート 純正ナビ バックカメラ 車高調 ETC

    本体価格
    243万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BT接続 ラジオ ステリモ ETC LED SRS ABS 電動ルーフ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT オプションBBS製鍛造アルミ/ブレンボブレーキキャリパー コネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド RECARO製シート シートヒーター ビルシュタインダンパー BSM スマートキ―

    本体価格
    257.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT ローダウンスプリング 社外製マフ

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション オプションブレンボキャリパー&BBSアルミホイール/マツダスピードエアロ&トランクスポイラー/オートエグゼ車高調/BOSEサウンド/革シート/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/スペアキー有/オートクルーズ

    本体価格
    318.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 車検整備付 AutoExe製補強パーツ 車高調 BBS17AW 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキー ETC ドラレコ 黒革シート&ヒーター オートLED フォグ クルコン

    本体価格
    276.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    328.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正8.8インチディスプレイオーディオ/TV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    354万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205カブリオレ CTI 1オーナー 走行36000km 電動オープン開閉動作OK エアコン 14インチAW 120馬力 ZF製4速AT 本革巻ステアリング レザー/ベルベットシート スポーツサスペンション

    本体価格
    398万円

関東
84
284.2万円
関西
25
309.2万円
東海
26
282.2万円
北海道
4
289.3万円
九州
21
294.7万円
東北
9
284.9万円
北陸・甲信越
13
318.4万円
中国
17
308.6万円
四国
4
246.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205カブリオレの中古車を探す

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ロードスターRFと205カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  205カブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 301万円340万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
1997 排気量(cc) 1904
158~184 最高出力(馬力) 100~120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロードスターRFの中古車は203台、205カブリオレの中古車は1台掲載しています。
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