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ロードスターRFと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
154万円468万円
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中古車相場 90万円538万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
233 中古車掲載台数 36
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエグゼトランクスポイラー/本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション フルエアロ BBSホイール ブレンボキャリパー バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ナビ 専用本革シート BOSEサウンド ETC オートエグゼ製サスキット マフラー スリットブレーキローター タイロッド ブレーキマスター バックブレース インテークパイプ 衝突軽減ブレーキ フルエアロ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグTV 茶革 シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンアシスト パドルシフト ETC

    本体価格
    206万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT マツダスピードフルエアロ 茶革シート

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・レーダー・シートヒーター・クルーズコントロール・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・純正アルミ・衝突軽減ブレーキ・レーンキーパー・コーナーセンサー

    本体価格
    302.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ バックカメラ BO

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー車

    本体価格
    378万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS /RAYSボルクレーシング17インチAW/茶本革シート/シートヒーター/バックカメラ/LEDデイライト/BOSEサウンド

    本体価格
    242.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    330.7万円

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    278万円

関東
103
270.2万円
関西
26
270.3万円
東海
30
255.6万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
288.9万円
東北
7
244.2万円
北陸・甲信越
13
311.8万円
中国
14
307.1万円
四国
11
262.3万円
地域別台数
関東
18
197.7万円
関西
4
237.2万円
東海
4
224.2万円
北海道
0
---
九州
6
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
225.8万円
四国
0
---

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ロードスターRFと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1997 排気量(cc) 2979~4394
158~184 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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