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ロードスターRFと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
159.7万円519万円
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中古車相場 90万円538万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
223 中古車掲載台数 30
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙/6MT/オープンカー/純正フルセグ地デジ/Bluetooth/革シート/Bカメ/BSM/車線逸脱/LED/純正17AW

    本体価格
    198.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 試乗車 ETC 6MT マツダコネクトナビ 17イン

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    374.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター 純正ナビ TV視聴可 バックカメラ Bluetooth オートライト ブラインドスポットモニター ブラウンシート ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ENKEI17アルミレザーシートシートヒーター ETC LEDヘッドライト ブラウンレザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド ナビカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    358万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正ビルシュタインダンパー 17インチ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ローダウン車両 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    298.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートシーター ステアリングスイッチ 純正17インチAW

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    300.7万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    138.1万円

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    89.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 3Dデザイン4本出しマフラー リアデュヒューザー 社外フロントグリル WALD20AW ローダウン 革シート 社外リアテール HUD ACC 純正ナビTV カーボン風内装 インテリジェントセーフティ シートH

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    95万円

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    218万円

関東
103
285.3万円
関西
28
302.5万円
東海
24
282万円
北海道
5
267.1万円
九州
22
290.7万円
東北
9
286.1万円
北陸・甲信越
14
319.2万円
中国
11
293.4万円
四国
7
259.7万円
地域別台数
関東
14
189万円
関西
4
217.2万円
東海
4
214.2万円
北海道
0
---
九州
5
224.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
229.3万円
四国
0
---

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ロードスターRFと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1997 排気量(cc) 2979~4394
158~184 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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