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タントとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タントとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
17525 中古車掲載台数 814
  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SN 両側パワースライドドア ターボ バックカメラ オートライト スマートキー

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ LEDヘッド 15アルミ ETC 両側自動ドア Lクルーズ Sヒーター Pガラス バイザー スマートキー Bスタート スマアシ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント ファンクロス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア オートエアコン アイドリングストップ パワステ パワーウインドウ 車線逸脱警報機能 標識認識機能 路側逸脱警報機能 軽自動車 660cc

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 登録済未使用車/両側パワースライド/バックカメラ(ナビ装着時用)

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA フルセグ/バックカメラ/Bluetooth機能搭載/DVD/ラジオ/HDMI/後部座席サンシェード付/衝突被害軽減ブレーキ/両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 内外装上等

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント カスタムX 14インチアルミホイール 大型エアロバン

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減B LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII バックカメラ 両側スライド・片側電動 TV 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    44万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター スマートキー  アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    148万円

関東
4010
107.9万円
関西
2370
103.8万円
東海
2359
110.3万円
北海道
852
111.9万円
九州
2982
107.3万円
東北
1411
110.6万円
北陸・甲信越
1260
106.1万円
中国
1505
118.8万円
四国
776
106.5万円
地域別台数
関東
153
97.2万円
関西
80
95.3万円
東海
86
98.5万円
北海道
58
99.8万円
九州
125
103.4万円
東北
85
118.1万円
北陸・甲信越
108
116.1万円
中国
90
101.9万円
四国
29
93.1万円

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タントとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
122万円210.7万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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