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トリビュートとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  トリビュート   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
49万円~69.9万円
トリビュートの相場表を見る
中古車相場 19万円~209.1万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 744台
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX コラムシフト リアガラスハッチ ルーフレール キーレス 純正CD/ラジオデッキ 電動格納ミラー オートエアコン サイドバイザー シートリフター サイドエアバッグ ABS 純正フロアマット 保証書 取説

    本体価格
    49万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビ TV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    69.8万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ付き360°カメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター クルーズコントロール CD ラジオ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD ナビゲーション 360℃カメラ エンジンスターター ドライブレコーダー ETC 中古冬タイヤ

    本体価格
    209.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD ※検R9年11月&社外ナビ&バックカメラ&純正エンスタ

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート・HID・ETC・ウーハー・前後ドラレコ

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラブレーキサポート メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDオートライト ウィンカーミラー 純正AW 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチAW 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT イモビライザー エネチャージ キーレスエントリー スマキー フルオートエアコン エアB リアカメラ PW 横滑り防止機能 シートヒーター ETC ナビ ベンチシート 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    52万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    72.2万円

関東
3台
62.9万円
関西
0台
---
東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
138台
106万円
関西
97台
99.9万円
東海
93台
98.7万円
北海道
33台
93.1万円
九州
123台
112.1万円
東北
69台
108.8万円
北陸・甲信越
74台
106.1万円
中国
90台
94.3万円
四国
27台
89.6万円

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トリビュートとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  トリビュート   マツダ  フレアクロスオーバー
196.4万円~275.1万円 新車時価格 136.5万円~227.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1790×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1988~2967 排気量(cc) 657~658
129~203 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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