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フレアと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アバルト  695
VS
4.9万円192万円
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中古車相場 288万円513.9万円
695の相場表を見る
600 中古車掲載台数 35
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ETC CD シートヒーター アルミホイール スマートキー 横滑り防止機能 衝撃被害軽減ブレーキ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ラジオ ベンチシート ウィンカー付きドアミラー プッシュスタートシステム PS PW

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD フルセグナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/LEDヘッドライト/ステアリングリモコン

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    16万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ 衝突安全 PUSH オートACライト 新ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 4WD 衝突被害軽減システム コーナーセンサー HIDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 1DINオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター オートライトシステム LEDヘッドライト フルオートエアコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 XG タイヤ4本新品/アイドリングストップ/シートヒーター/オートエアコン/社外アルミホイール

    本体価格
    33.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    64.8万円

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    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    388万円

関東
119
58万円
関西
74
62.9万円
東海
55
58.5万円
北海道
25
70.2万円
九州
102
61万円
東北
55
80万円
北陸・甲信越
64
83.8万円
中国
87
55.9万円
四国
19
58.1万円
地域別台数
関東
16
387.7万円
関西
8
405.4万円
東海
7
394.1万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
407.8万円
中国
1
389.9万円
四国
1
399.8万円

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マツダ  フレア   アバルト  695
117.7万円192.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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