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フレアワゴンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
9万円~242万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
1325台 中古車掲載台数 907台
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外オーディオ CD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止ブレーキ レーンキープ クリアランスソナー アイドリングストップ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター ベンチシート クルーズコントロール

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ TV Bluetooth LEDヘッドライト オ

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 前後ドラレコ バックカメラ BTナビTV ETC

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ワンオーナー ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 当社サービスカーUP

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 純正ナビ 全方位M 両側電動 LEDライト 15AW

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG (K35)両側電動スライドドア シートヒーター 社外ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 禁煙車 純正7型メモリーナビ 片側電動スライドドア ワンセグTV CD USB スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC オートエアコン オートリトラミラー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

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    82万円

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    45.8万円

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    本体価格
    68万円

関東
277台
105.5万円
関西
162台
105.1万円
東海
191台
124万円
北海道
36台
84.4万円
九州
270台
110.4万円
東北
100台
114.3万円
北陸・甲信越
125台
114.4万円
中国
125台
102.2万円
四国
39台
82.3万円
地域別台数
関東
211台
52.5万円
関西
146台
53.5万円
東海
145台
58.7万円
北海道
63台
56.9万円
九州
109台
47万円
東北
44台
49.3万円
北陸・甲信越
55台
43万円
中国
68台
49.7万円
四国
66台
42.9万円

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フレアワゴンとミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  ミラジーノ
154.1万円~240万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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