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サンバートラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
727 中古車掲載台数 309
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 切替4WD 5速マニュアル エアコン 運転席エアバッグ 走行距離39000km

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 冷凍冷蔵車ー7度 5速マニュアル スバル生産最終型

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバートラック (ベース) 

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 幌付コンテナ・観音開き

    本体価格
    151.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアコン EL付5MT車

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック  4WD 4速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 車検令和8年4月 走行7.5万キロ 4WD 5速マニュアル 修復歴なし エアコンクーラー 三方開 最大積載量350キロ 貨物用鉄ホイール 荷台ゴムマット フロアゴムマット AMラジオ 運転席エアバッグ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    41.4万円

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 2WD キャンピングカー FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    24.8万円

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    115.8万円

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    115.5万円

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    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0D 深ダンプ 4WD 1t積 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1オーナー  AT車 積載1150kg キーレス パワーウィンドウ ETC ドアバイザー ABS 光軸ダイヤル 荷台寸法:長さ276cm 幅160cm 高さ38cm 取り扱い説明書 保証書

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティRR マックスファン マルチルーム

    本体価格
    260万円

関東
188
66.5万円
関西
68
62万円
東海
33
65.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
110
50.8万円
東北
76
70.2万円
北陸・甲信越
96
55.6万円
中国
62
62.1万円
四国
71
61.8万円
地域別台数
関東
94
234.8万円
関西
85
150.9万円
東海
46
232.8万円
北海道
8
378.9万円
九州
47
155.5万円
東北
12
287.6万円
北陸・甲信越
9
278.9万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円

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サンバートラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  ボンゴトラック
65.3万円152.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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