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クリッパートラックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   スバル  サンバートラック
VS
9.9万円280.5万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 11.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
468 中古車掲載台数 681
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 軽トラ 5速マニュアル アイドリングストッ

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱防止支援システム&車線逸脱警報 キーレスエントリー 標識認識機能 パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 新明和製強化ダンプ・4WD・5MT・あおり高250mm・電動油圧・強化ヒンジ・脱落防止ピン・前壁プロテクター式鳥居・土砂禁・VDC・リアパーキングセンサー・オートライト・キーレス・助手席エアバッグ

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 オートマチックハイビーム レーンキープアシスト パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    101万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD フォグランプ標準装備

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 未使用車・LED・フル装・キーレス

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 クリッパートラック 令和8年3月登録済オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エマージェンシブレーキ LEDヘッドライト 4速AT リモコンキー パワーウインドウ 切替4WD

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD車 届出済未使用車 キーレス クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
    23万円

関東
77
84.6万円
関西
74
93.8万円
東海
74
104.7万円
北海道
26
93.5万円
九州
86
109.5万円
東北
58
106.6万円
北陸・甲信越
37
107.2万円
中国
32
98.7万円
四国
4
110.2万円
地域別台数
関東
197
70.8万円
関西
61
75.1万円
東海
34
66.8万円
北海道
18
75.1万円
九州
99
47.4万円
東北
72
61.4万円
北陸・甲信越
92
57.3万円
中国
53
62万円
四国
55
73.7万円

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クリッパートラックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   スバル  サンバートラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 65.3万円162.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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