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ボンゴトラックとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
324 中古車掲載台数 18
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ポルト インバーター マックスファン オーニング

    本体価格
    514万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 F5 ETC スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷凍 冷蔵車 デンソー製 -20℃設定 AT 3.5t普通免許OK バックカメラ 低温 両側スライド 両側90度ストッパー プラスチックスノコ スタンバイ 東海特装車製

    本体価格
    225.1万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター DC冷蔵庫 ソーラーパネル サイドオーニング マックスファン サブバッテリー 走行充電 10L給排水ポリタンク

    本体価格
    321万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV製マンボークラシック キャンピング/キャブコン9型ナビ/定員6人bebastoヒーター/ルーフベンチ/外部電源/シンク/バンクベッド/後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 650kg積載 パネルバン 冷凍冷蔵付 内寸 長150 幅150 高149 +冷凍スペース デンソー製-20℃仕様 バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート 800kg エアコン

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ナビTV キーレスキー LEDヘッドライト 荷台作業灯付き 5MT

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー オートマ キーレスエントリー 3方開 ドアバイザー AM FM CD パワステ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンハイ ワンオーナー/先進安全装備/FFヒーター/100Vクーラー/ソーラーパネル/ツインサブバッテリー/CTEK走行充電/外部充電/1500Wインバーター/液晶テレビ/電子レンジ/ナビ切替SW/9型フローティングナビ/キャンピングカー

    本体価格
    623万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    328.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2.65トン プレス式パッカー車 容積6立米 連続スイッチ 反転装置 汚水タンク 6MT

    本体価格
    495.5万円

関東
101
239.3万円
関西
84
157.8万円
東海
45
223.1万円
北海道
9
194.9万円
九州
44
170.2万円
東北
6
246.9万円
北陸・甲信越
9
371.1万円
中国
8
275.5万円
四国
18
266.9万円
地域別台数
関東
11
207.7万円
関西
1
285万円
東海
3
339万円
北海道
0
---
九州
3
222.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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