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ボンゴバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
27万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
219 中古車掲載台数 3126
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 1.15t積み・ガソリン車・オートマチック・キーレス

    本体価格
    113.3万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ジャングルグリーン全塗装 新品15インチデイトナホイール TOYOオープンカントリー キーレス PW

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ車・5ドア・5人乗り・TV視聴・ナビ・ETC・タイミングチェーン式

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 移動入浴車 移動入浴車 訪問入浴車 8ナンバー入浴車登録 分割浴槽 灯油式ボイラー 貯水タンク 4名乗車 パワーウインドウ ABS 集中ドアロック

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 冷蔵冷凍車 2室式 冷凍冷蔵車 コールドスター製 オートマ バックモニター付き

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC シングルタイヤ 1150Kg積載

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ ハイルーフ 5ドア 低床荷台 ワンオーナー 5速マニュアル ナビ テレビ DVDビデオ再生可 キーレス カラードバンパー ファブリックシート 布入りドアトリム カップホルダー付きセンターコンソール

    本体価格
    156.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 最大積載量1000Kg

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア 衝突被害軽減システム レーンアシスト 横滑り防止装置 スペアキー 記録簿 取説 アイドリングストップ 車検整備付

    本体価格
    114万円

関東
81
127.2万円
関西
49
86.3万円
東海
16
95.4万円
北海道
12
106万円
九州
26
104.4万円
東北
16
91.2万円
北陸・甲信越
9
125.5万円
中国
5
87.2万円
四国
5
88万円
地域別台数
関東
936
90万円
関西
426
81.1万円
東海
366
86.7万円
北海道
127
89.9万円
九州
520
81.9万円
東北
258
84万円
北陸・甲信越
188
89万円
中国
187
78.1万円
四国
118
83.8万円

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マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
182.3万円244.6万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1494~1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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