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コペンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
1632 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート・純正momoスアテリング

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 電動OP動作確認済み 純正レカロシート 純正MOMOステアリング シートヒーター HID キーレス 社外CD

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動オープン開閉20秒 シートヒビ無 スマホ連動ディスプレーオーディオ ドラレコ シートヒーター MOMOステ 予防整備実施車両 記録簿 新品プラグ 新品バッテリー 油脂交換済

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII SDナビ 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド ETC Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    154.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正7型ナビ TV視聴可 バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC ラジオ Bluetooth LEDヘッドライト フロントフォグランプ ドアエッジプロテクター

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッドインテリア ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB Bluetooth 純正アルミ

    本体価格
    197.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外メモリーナビ・バックモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 禁煙車 キーレス 車検9年3月まで フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

関東
476
130.8万円
関西
265
140.9万円
東海
279
136.7万円
北海道
32
106.9万円
九州
254
116.6万円
東北
73
114.5万円
北陸・甲信越
84
135.3万円
中国
104
122.2万円
四国
65
128.9万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
7
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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コペンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-1
179.8万円255.6万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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