乗りやすい

総合評価

5点

2013/03/21投稿

乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ

ゲストさん

マツダ AZ-1
比較対象は他のクルマでなく2輪

総合評価

4点

2022/08/20投稿

地面が近いので体感速度が速いです。なので意外にもスピードを出さなくてもスピード感を得られます。また、車高の低さ故の視界の悪さもあるので単純に運転するだけでも神経を集中する必要があります。強制的に安全運転を強いるクルマです。機関系の維持はスズキ製のリビルド品が使えるので「走る・曲がる・止まる」は確保できます。外装・内装は課金がDIYでなんとか乗り切る必要はあるかもです。それも楽しみだと思ってます。

ビタミンAZ-1さん（岡山県）

マツダ AZ-1
装備がいい

総合評価

4点

2013/03/27投稿

充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい

ゲストさん

マツダ AZ-1

評価の低いレビュー・評判

世界最小のスーパーカー

総合評価

1点

2017/09/12投稿

とにかくいじって走らせてたのしいクルマですが、アクが強すぎてお薦めできません。日本のメーカーでもこんなに面白いのが作れるのだ、という見本です。ちゃんと金かけて整備すれば快適なクルマに仕上がりますが、ロードスターの新車が買えちゃうよ、っていうのが実感。

ｊｕｎｇｌｅ－ｂさん（神奈川県）

マツダ AZ-1
快適

総合評価

2点

2013/03/23投稿

ところが、あれから１０数年後、中古車屋でこのＡＺ－１を発見！！試行錯誤の挙句どうにかシートを改造することによって念願のＡＺ－１オーナーになったのでした。

ゲストさん

マツダ AZ-1
走りが鋭い

総合評価

3点

2013/03/25投稿

シャープで洗練された外見がとてもカッコよくて、乗り心地もしっかりとしている

ゲストさん

マツダ AZ-1

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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10）

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