| マツダ サバンナRX-7 | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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224.8万円～588万円
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中古車相場 |
1円～457.5万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 5096台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ サバンナRX-7 | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| 197.1万円～323万円 | 新車時価格 | 145.8万円～216万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4310×1690×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1725 |
| 1308 | 排気量(cc) | 658 |
| 185～215 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10） |
解説 |
伝統が継承された軽の本格クロスカントリー 悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。（2018.7） |
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