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ジムニーとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとテリオスルキアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  テリオスルキア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
5189 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー セーフティS ナビ ETC LED

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AC PS 5MT リフトアップ 全塗装 JCR強化アーム 社外AW 235/85MTタイヤ ダウンギア搭載 FRPボンネット 社外前後バンパー 社外ナンバー灯 社外グリル 社外スキッドガードマフラー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5MT リフトアップ 4WD ターボ 電動パワステ オープンカントリーR/T185/85R16 30グリル 社外前後バンパー FRPボンネット

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bluetooth 純正アルミホイール クルーズコントロール ETC 純正フロアマット フルセグテレビ フロントフォグランプ 前後ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    221.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 ダウンヒルアシストコントロール LEDライト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    222.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS AT リフトアップ 最終型改造公認車 前後社外バンパー 社外AW MTタイヤ 純正OPモモハン 純正OPサイホーンB 純正OPクォーツ時計  RECAROシート 1型グリル CDオーディオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リトルGトラディショナルコンプリ-トキット

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) ETC 純正フロアマット LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正アルミホイール ドライブレコーダー レーンキープアシスト

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙 カスタムペイント 2インチリフトアップ 社外ラテラルロッド スタビ延長ブロック ヨコハマジオランダーオールテレーンタイヤ 社外CD 背面タイヤ サイドステップ

    本体価格
    82.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

関東
1218
148.1万円
関西
594
163.1万円
東海
691
152.4万円
北海道
506
139.5万円
九州
716
153.1万円
東北
507
154.6万円
北陸・甲信越
431
153.1万円
中国
313
180.9万円
四国
213
151.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  テリオスルキア
145.8万円216万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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