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ロードスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 98万円~1180万円
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1444台 中古車掲載台数 15台
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1.5Sスペシャルパッケージ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1.5Sスペシャルパッケージ MT

    本体価格
    267万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーパッケージ シートヒーター BOSEサウンドシステム 純正キーレス キーレスエントリー&スタートシステム 純正バーグラアラーム キセノンヘッドライト

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT BOSEサウンド 社外17インチアルミ ビルシュタイン足回り 電動オープン アドバンストキー ETC ABS キーレスキー スマートカードキー 盗難防止 パワーステアリング パワーウィンドウ ESC

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド DVD/CD/地デジ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッド 純正16インチAW オートエアコン

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC AW Bカメラ スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ LED クリアランスソナー オートライト オートマチックハイビーム USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ユーザー買取車/BOSS専用HDDナビ/BOSSサウンドシステム/ワンセグTV/ETC車載器/シートヒーター/プレミアムパッケージ/DSC/AW17インチ/

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 純正ALPINEナビ(BOSE)DVD.HDD.BC.TV 純正AW積載 茶革シート ETC シートヒータ ドラレコ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動オープン

    本体価格
    173.8万円

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関東
536台
227.2万円
関西
214台
247万円
東海
262台
244.5万円
北海道
31台
179.1万円
九州
146台
217.9万円
東北
48台
210.8万円
北陸・甲信越
53台
259万円
中国
110台
243.5万円
四国
44台
197.4万円
地域別台数
関東
11台
356.3万円
関西
0台
---
東海
1台
135万円
北海道
1台
98万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
180万円
四国
1台
258.5万円

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ロードスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  アルシオーネSVX
249.5万円~761.2万円 新車時価格 283.6万円~399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496~1997 排気量(cc) 3318
131~200 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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