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ロードスターと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
92円1038.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 14
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT・オートエグゼリアウィング・フルエアロ・ナビETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードフロント&サイド&リアスポイラー

    本体価格
    324万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードフルエアロ 6速マニュアル マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー

    本体価格
    312.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6速MTシフト BOSEサウンド 本革ベージュシート Bluetooth クルーズコントロール 禁煙車 USBポート 純正SDナビ フルセグ LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール スマートキー シートヒーター

    本体価格
    232.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5MT 社外マフラー 社外エキマニ 社外エアクリーナー テイン車高調 Defi3連メーター レイズ15AW(ダンロップ DIREZZA Z3) バケットシート MOMOステアリング エアコン ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSEサウンド/LMsport16インチAW/サドルタン革シート/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/禁煙/HIDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    73万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター/ETC/ABS/キーレス/フルセグ 保証車検整備付

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー/6速MT/BOSEサウンド/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    3290万円

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    2590万円

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    応談

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    本体価格
    3490万円

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    本体価格
    3440万円

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    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    2595万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    2980万円

関東
536
204.2万円
関西
186
213.5万円
東海
233
211.5万円
北海道
26
156万円
九州
156
204.3万円
東北
42
190.9万円
北陸・甲信越
55
224.5万円
中国
117
213.1万円
四国
45
180.5万円
地域別台数
関東
2
3320万円
関西
3
2930万円
東海
5
3081万円
北海道
0
---
九州
4
3046.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  720Sスパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1496~1997 排気量(cc) 3994
131~200 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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