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シビックタイプRユーロとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
VS
102.5万円334.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
48 中古車掲載台数 1225
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/Honda R specシート/クリアランスソナー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル車 i-VTEC LM SPORT18インチアルミホイール ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 プッシュスタート 無限球形シフトノブ HIDヘッドライト タイプR専用バケットシート クリアランスソナー

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/バックカメラ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正ナビ ETC リアクリアランスソナー モデューロエアロ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 Defi追加メーター 社外ナビ DTV ETC PIAA18インチアルミホイール TEIN車高調 6速マニュアル

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー レイズ16インチAW FMラジオ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期型 フルノーマル 走行2.4万km 電動オープン アルパインナビ フルセグ ETC HIDヘッド アドバンストキー 純正16AW パドルシフト

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型 6速MT BOSEサウンド タイミングベルト交換済 ハードトップ レザーシート FUJITUBOマフラー ディスチャージヘッドライト 前後ドラレコ キーレス ETC ナビ TV バックカメラ デジタルミラー

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ 衝突軽減ブレーキ AppleCarPlay ETC 追従クルーズコントロール 踏み間違い防止 レーンキープ ドラレコ バックカメラ 横滑り防止装置 純正16インチホイール スマートキー オ ートハイビーム

    本体価格
    245.9万円

関東
21
186.4万円
関西
1
159.8万円
東海
5
248万円
北海道
0
---
九州
8
177万円
東北
3
132.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
485
206万円
関西
168
233.2万円
東海
193
208.2万円
北海道
26
182万円
九州
127
194.4万円
東北
45
211.9万円
北陸・甲信越
39
244.8万円
中国
95
228.2万円
四国
47
179.4万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
298万円300万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
201 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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