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シビックタイプRユーロとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
VS
90万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
54 中古車掲載台数 1268
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車検整備付き 1年保証 6速MT 純正アルミホイール ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 電格ミラー ステアリングスイッチ アルミペダル CDプレーヤー

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー/6MT/禁煙車/リアウィング/純正アルミホイール/ETC/プッシュスタート/キーレス/

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 クラッチ交換済 純正18インチAW バックソナー HIDヘッドライト 専用セミバケットシート/ブレーキキャリパー トランクスポイラー アルミシフトノブ 取扱説明書 保証書 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1500台限定後期モデル 6速MT K20A TEIN車高調 ADVAN Racing18インチアルミホイール バックソナー デュアルエアコン プッシュスタート Type-Rバッケトシート タイミングチェーン ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ TEIN車高調 シーカーエアロ 専用バケットシート HIDライト フォグ キーレス 障害物センサー 点検記録有

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ 前後エアロバンパー/ Rウイング /Fグリル  WORK18アルミ グループMエアクリ  同色全塗装済み

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BSM LDWS マツダコネクト レザーシート シートヒーター ナビ Bluetooth USB AUX フルセグ DVD CD ETC LEDヘッドライトオートライト 16AW

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT/リトラクタブルハードトップ/パナソニックナビ/Bluetoothオーディオ/キーレスキー/オートエアコン/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/ETC/純正アルミ/取扱説明書あり

    本体価格
    130.3万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 990S 鍛造アルミ フロントBrembo

    本体価格
    249.8万円

関東
23
179.9万円
関西
4
228.9万円
東海
4
201.9万円
北海道
1
250.2万円
九州
10
188.4万円
東北
3
135.9万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
3
162万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
490
206.1万円
関西
164
216.4万円
東海
207
216.6万円
北海道
26
163.8万円
九州
146
194.6万円
東北
40
207.6万円
北陸・甲信越
45
224万円
中国
103
224万円
四国
47
173万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
298万円300万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
201 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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