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ロードスターとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 34.4万円~139万円
CLKクラスの相場表を見る
1383台 中古車掲載台数 5台
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ フルセグTV CD DVD AUX USB Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正16インチアルミホイール LEDオートライト ETC スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速マニュアル ボーズサウンドシステム

    本体価格
    326.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 本革シート/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/車線逸脱防止/パドルシフト/前後ドラレコ/BSM/シートヒーター/サイドエアバッグ/iストップ/LED/フォグ/Aライト/Aハイビーム/純正16AW/ETC/スマートキー/Pスターター

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT セーフティパッケージ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートエアコン スマートキー Bluetooth CarPlay

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 1オーナー オリジナルコンディション 純正14AW タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター ノーマル NA8C フロアオートマ 幌

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT ETC LEDヘッドライト マツダセーフティー リアセンサー付き 純正フロアマット革巻きステアリング 衝突軽減 レーンキープアシスト AUTOライト 記録薄

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    296.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 純正ハードトップ! 6速AT HIDヘッドライト BOSE6連CDチェンジャー7スピーカー Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレス純正 スペアキー ETC

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    85.8万円

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    34.4万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
504台
223.3万円
関西
222台
255.8万円
東海
250台
241.5万円
北海道
25台
177.3万円
九州
138台
221万円
東北
45台
217.8万円
北陸・甲信越
41台
234.9万円
中国
111台
253.3万円
四国
47台
183.5万円
地域別台数
関東
2台
75.7万円
関西
1台
85.8万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
139万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
110万円
四国
0台
---

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ロードスターとCLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
249.5万円~761.2万円 新車時価格 569.1万円~821万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1795~3497
131~200 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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