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ロードスターとS660を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS660の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
VS
29万円623万円
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中古車相場 83万円451.8万円
S660の相場表を見る
1392 中古車掲載台数 530
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 12ヵ月走行無制限保証 ナビ バックカメラ TV CD DVD ETC 6MT

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 2WD 禁煙 純正ナビ フロントリヤカメラ LEDヘッドライト Bluetooth スマートキー2個 純正16インチアルミホイール 横滑り防止 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可)1.5Lガソリン 車両状態評価4点 走行48370

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT クラシック アメリカン レーシング カスタム DUCKS GARDEN ナイチンゲール 電動ハードトップオープン レザーシート ナビ テレビ 車検令和8年12月22日 レトロ ワークス 旧車

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド NALDI純正ステアリング 車高調 社外ホイール グリップタイヤ ETC カーナビ ブルートゥース接続対応 ハードトップ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ナビSD&バックモニター/TEIN車高調キット&HKS LEGAMAXマフラー ワンオーナー

    本体価格
    344万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー Bカメラ ETC ブラックインテリア純正AW MTモード付AT タイミングチェーン

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 世界3000台限定車(国内合計150台)/6速MT/専用色レーシングオレンジ/RAYS製16incAW/brembo製オレンジブレーキキャリパー/RECARO製シート/シートヒーター/セーフティPKG/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減/マツコネナビ

    本体価格
    297.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetooth対応ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ステアリングリモコン/フロントドライブレコーダー/リモコンエンジンスターター/夏冬タイヤセット/スマートキ

    本体価格
    139万円

関東
541
203.2万円
関西
191
211.8万円
東海
213
210.8万円
北海道
24
146.1万円
九州
156
208.7万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
56
233.5万円
中国
117
215.7万円
四国
51
178.4万円
地域別台数
関東
186
227.6万円
関西
61
217.3万円
東海
154
232.9万円
北海道
9
184.9万円
九州
40
200万円
東北
21
202.3万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
28
208万円
四国
14
220.3万円

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ロードスターとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
249.5万円761.2万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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