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プレマシーとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   スバル  ドミンゴ
VS
6.9万円140.8万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 108万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
259 中古車掲載台数 4
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ パワースライド

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション /Bluetooth・両側Pスライド・Bカメラ・ETC・ワンオーナー・ステアリングスイッチ・フリップダウンM・3列7人乗り・電子カードキー2個・純正ナビ・1セグTV・CD・DVD再生・17インチAW/バッテリー新品・保証付

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側パワースライド スマートキー アイドリングストップ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 1オナ/7人乗/両側パワスラ/純正ナビ/ETC/

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ サイバーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 DVD再生 ETC 社外18インチAW HIDヘッドライト クルーズコントロール 両側電動スライド パドルシフト

    本体価格
    46万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ パワースライドドア 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト キーレス 3列シート スカイアクティブ オートエアコン

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スマートキー 両側パワースライドドア バックカメラ ナビ ブルートゥース

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    31万円

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  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン キャンパー 4WD フィールドライフ製 リヤヒーター

    本体価格
    199.8万円

関東
119
44.3万円
関西
65
49.9万円
東海
12
48.4万円
北海道
4
70.1万円
九州
21
45.1万円
東北
15
42万円
北陸・甲信越
10
48.2万円
中国
10
66.5万円
四国
3
58.9万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プレマシーとドミンゴのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  ドミンゴ
179.9万円241.9万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1997~1998 排気量(cc) 1189
139~151 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 6名、7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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