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デミオとS60を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ボルボ  S60
VS
9万円193.5万円
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中古車相場 25万円609.1万円
S60の相場表を見る
1170 中古車掲載台数 86
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ホワイトハーフレザーシート マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生可 USB入力端子 ビルトインETC LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー Pスタート

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・CD/DVD/Bluetooth・バックカメラクルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミホイール

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ユーザー様買取車 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC DVD再生 16アルミホイール オートライト

    本体価格
    38.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 特別仕様車ノーブルクリムゾン・専用レッドファブリックシート・ホワイト内装・マツダコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・DVD再生360ビュー・ドライブレコーダー・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ Bluetoothオーディオ USB AUX バックカメラ ブラインドスポットモニター 車線逸脱防止機能 シートヒーター LEDオートライト ヘッドアップディスプレイ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    74.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD マツコネナビ フルセグ i-ACTIVSENSE アクティブ・ドライビング・ディスプレイ MTモード付FAT 本革巻きステアリング&シフトノブ インテリキー Pスタート Bluetooth接続 LEDヘッド フォグランプ 社外15インチAW

    本体価格
    79万円

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    39.8万円

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    本体価格
    64.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    372.1万円

関東
305
64.3万円
関西
131
69.8万円
東海
171
69.8万円
北海道
99
67.9万円
九州
116
66.2万円
東北
124
71.9万円
北陸・甲信越
99
77万円
中国
99
72.8万円
四国
26
65.6万円
地域別台数
関東
38
224.9万円
関西
12
232.2万円
東海
15
168.4万円
北海道
4
139.9万円
九州
11
232.8万円
東北
2
65.9万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
588万円
四国
2
249.8万円

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デミオとS60のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ボルボ  S60
135万円227.9万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1968
92~116 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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