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デミオとビートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  ビート
VS
9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 123
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ETC アルミホイール オートライト

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正16インチAW ステアスイッチ パドルシフト オートクルーズ HUD アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ オートハイビーム

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴なし ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン アイドリングストップ 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ Bluetooth再生 電動格納ドアミラー

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ナビ TV キーレス CVT

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    65万円

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  • ホンダ ビート 660 5速MT ETC 社外14インチアルミ 社外シフトノブ Pivotタコメーター クスコ車高調 ショールーム保管

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 新品幌交換済み 

    本体価格
    69万円

関東
364
62.3万円
関西
179
69.9万円
東海
206
70.4万円
北海道
81
67.7万円
九州
120
69.5万円
東北
131
69.7万円
北陸・甲信越
76
77.2万円
中国
144
71.5万円
四国
42
69.2万円
地域別台数
関東
35
138.2万円
関西
31
128.6万円
東海
13
136.8万円
北海道
3
152.9万円
九州
18
102.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
126.1万円
中国
8
137.1万円
四国
6
90.6万円

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デミオとビートのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ビート
135万円227.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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