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アクセラスポーツとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スバル  レヴォーグ
VS
17.9万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 31万円566.5万円
レヴォーグの相場表を見る
380 中古車掲載台数 2010
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ HID アルミホイール クルーズコントロール アイドリングストップ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 17000キロ 1オーナー Bモニター 検2年

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 2年保証付 ディスプレイオーディオ BLUET

    本体価格
    47.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S ツーリングLパッケージ ナビ Rカメラ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ENKEI18inchAW AUTOEXEタワーバー 純正マフラー 純正リアスポイラー ALPINEナビ(Bluetooth/SD/DISC/HDD/地デジ) 前後ドラレコ バックカメラ ステアリングスイッチ オートライト ETC キーレス

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 5速マニュアル キーレスキー パワステ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 マツコネナビ バックカメラ サンルーフ BOSEサウンド シートヒーター パワシート レーダークルーズコントロール RVM ETC スマートキー フルセグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ アイドリングストップ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F 5MT/禁煙/キーレス/純CD/フォグ/ステリモ/オートAC/オートライト/電格ミラー/トノカバー/コーナーセンサー

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/クルーズコントロール/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/ドライブレコーダー/HIDライト/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    188.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    39.7万円

関東
138
83万円
関西
49
82.6万円
東海
54
88.2万円
北海道
18
84.9万円
九州
36
80.1万円
東北
31
85.1万円
北陸・甲信越
22
91.6万円
中国
24
93万円
四国
8
99.8万円
地域別台数
関東
610
181.2万円
関西
215
191.3万円
東海
274
166.1万円
北海道
241
177万円
九州
157
191.1万円
東北
221
166.8万円
北陸・甲信越
199
182.3万円
中国
80
154.3万円
四国
13
199.9万円

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アクセラスポーツとレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  レヴォーグ
171.2万円331万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1496~2188 排気量(cc) 1795~2387
105~175 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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