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アクセラスポーツとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   クライスラー  PTクルーザー
VS
19.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
465 中古車掲載台数 35
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正メモリーナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ ETC スマートキー 純正アルミ アイドリングストップ オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    77.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ BOSE 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター マツダコネクト バックカメラ RVM ETC スマートキー プッシュスタート 電動シート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード /6速マニュアル/19AW/TEIN車高調

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム ETC

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ガソリン車 ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV/アダクティブクルーズコントロール シートヒーター 革シート ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速マニュアル 純正ナビ Bカメラ BT フロントスポイラー LEDライト 純正16AW スマートキー スマートシティブレーキ BSM レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ ETC クルコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙 車検整備付 セーフティクルーズPKG HIDヘッド 純正ナビ フルセグ BT Bカメ CD/DVD ETC ドラレコ ステリモ Aストップ 横滑り防止 12Vソケット 革巻きステア シートリフター チルトステア 純正16インチAW

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 360度ビュー

    本体価格
    143万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 禁煙 ナビ Bluetooth LED ETC レーダークルーズコントロール オートライト DVD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    99.7万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 

    本体価格
    26万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック カスタム車

    本体価格
    58万円

関東
166
86万円
関西
42
70.2万円
東海
87
81.6万円
北海道
21
101.8万円
九州
45
89.1万円
東北
40
86.3万円
北陸・甲信越
23
90.4万円
中国
35
97.5万円
四国
6
93.9万円
地域別台数
関東
11
62.9万円
関西
2
48.4万円
東海
19
93万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   クライスラー  PTクルーザー
171.2万円331万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~2188 排気量(cc) 1996~2429
105~175 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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