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AZ-ワゴンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとラピュタの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  ラピュタ
VS
4.9万円57万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円75万円
ラピュタの相場表を見る
241 中古車掲載台数 8
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正CDステレオ 社外黒アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX ベンチシート コラムAT ケンウッドナビ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー 禁煙車 ナビワンセグ ETC USB キーレス

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-DI 4WD 4WD・ターボ

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス・ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 両席エアバック オートエアコン AM/FM CDプレーヤー ABS パワステ パワーウインドウ  純正アルミホィール

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス ETC ナビ TV CD タイミングチェーン ベンチシート フルフラットシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 4WD HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    13万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ ラピュタ IC-TB 

    本体価格
    75万円

関東
53
22万円
関西
35
23.1万円
東海
21
23.1万円
北海道
20
27.9万円
九州
26
22.3万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
17
25.4万円
中国
44
22.3万円
四国
8
27万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
19万円
東海
0
---
北海道
2
34.5万円
九州
0
---
東北
1
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
3
48万円

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AZ-ワゴンとラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   マツダ  ラピュタ
92.4万円168.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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