| マツダ MPV | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.9万円～215.8万円
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中古車相場 |
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 546台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MPV | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 238万円～360万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4860×1850×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 2260 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 163～245 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～12.2km/L | 10.15モード燃費 | 11～14.4km/L |
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走りが違うスポーティミニバン 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2) |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
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