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LMとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   マツダ  プレマシー
VS
1298万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 13.7万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
86 中古車掲載台数 258
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 14インチタッチディスプレイオーディオ Bluetooth USB HDMI フルセグ バックカメラ ETC2.0 前後左右独立フルオートエアコン 三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    1440万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 法人1オーナー モデリスタエアロ マークレビンソン レクサスチームメイト ユニバーサルステップ リアエンターテイメント デジタルインナーミラー ナビ TV 360°カメラ 新車保証 ディーラー記録簿

    本体価格
    1411.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1486.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンリファレンス3Dサラウンド/リヤエンターテイメント/ユニバーサルステップ/レクサスセーフティ/パノラミックビュー/パワーバックドア/モデリスタエアロ/19インチAW/ETC

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンドシステム 純正ドライブレコーダー(前後方) 左右独立ムーンルーフ 14インチリアエンターテイメントシステム フロアマット&エントランスマットセット ユニバーサルステップ

    本体価格
    1661万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 48インチディスプレイ マークレビンソン 寒冷地仕様 モデリスタ鍛造19インチAW ユニバーサルステップ 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー ガラスルーフ 冷蔵庫

    本体価格
    1835万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD レーダーフィルムモデリスタエアロドラレコ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー・白皮・禁煙・屋内保管・ドラレコ・モデリスタエアロ&メッキ・19AW・純正フロアマット・ドアバイザー・IRUVフィルム・カップ&カーテシイルミ・インテリアコート・車輌鑑定書付

    本体価格
    1320万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC バックカメラ ナビ 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT アルミホイール CD DVD再生 レンタUP

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

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    本体価格
    93万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ フルセグTV DVD スマートキー ETC 前後ドラレコ 後部座席モニター パワースライドドア 電格ミラー 社外アルミ オートエアコン

    本体価格
    56万円

関東
26
1479.6万円
関西
22
1514.5万円
東海
16
1452.2万円
北海道
2
1494万円
九州
12
1531.5万円
東北
2
1525.8万円
北陸・甲信越
5
1661.3万円
中国
0
---
四国
1
1499.8万円
地域別台数
関東
108
43.4万円
関西
57
47.5万円
東海
13
35.6万円
北海道
5
69.8万円
九州
24
43.5万円
東北
26
38万円
北陸・甲信越
13
50.3万円
中国
8
54.8万円
四国
4
49.2万円

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レクサス  LM   マツダ  プレマシー
1500万円2030万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2393 排気量(cc) 1997~1998
275 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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