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N-VANとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアトレーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
VS
16.5万円~379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 17万円~622万円
アトレーの相場表を見る
2027台 中古車掲載台数 964台
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 地デジSDナビB

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング スマートキー  TV ナビ  バックカメラ  アルミホイール  LEDヘッドライト・フォグ  3年保証

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー オートクルーズコントロール 両側スライドドア ピラーレス ハロゲンヘッドライト スピーカー付きラジオ オートエアコン 横滑り防止 オートエアコン

    本体価格
    88.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートハイビーム スマートキー スペアキー アイドリングストップ CVT ESC オーディオレス 取扱説明書

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 3年保証/冬タイヤ付/ナビBカメラ/記録簿付

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス エアコン パワステ 両側スライドドア 運転席エアバック アクセル踏み間違防止装置

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    180.1万円

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    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 4WD

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ L

    本体価格
    175万円

関東
488台
124.8万円
関西
250台
118.9万円
東海
374台
138.9万円
北海道
76台
138.2万円
九州
347台
126.8万円
東北
135台
137.1万円
北陸・甲信越
144台
138.1万円
中国
113台
131.7万円
四国
100台
123.7万円
地域別台数
関東
319台
180万円
関西
160台
176.2万円
東海
149台
181.7万円
北海道
35台
176.4万円
九州
78台
173.2万円
東北
58台
198.5万円
北陸・甲信越
66台
181.7万円
中国
57台
178.9万円
四国
42台
167.5万円

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N-VANとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレー
119.8万円~226.9万円 新車時価格 156.2万円~201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2027台、アトレーの中古車は964台掲載しています。
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