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コペンとS660を比較! - みんなの比較車種

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コペンとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 108.7万円429.8万円
S660の相場表を見る
1544 中古車掲載台数 565
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 社外アルミホイール ターボタイマー 純正エアロ 社外マフラー 純正レカロシート 社外コンポ ブルートゥース オープン ラジエター ラジエターファンモーター サーモスタット新品交換済み

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 レアマイスター マストロ 16AW/レザー調キルティングシートカバー/ウィンドウディフレクター/カーボン調インパネ/リアスモークフィルム/フルセグナビ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS メモリーナビBBS15AWビルシュタインサスKIT

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション HID キーレスエントリー シートヒーター AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 総走行距離41000km 車検R9.1 電動オープン動作OK

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ Eyesフロントグリル/MINIライトアルミホイール/社外マフラー/サブコン/フルセグメモリーナビ/LEDヘッドライト/2色切替LEDフォグランプ/シートヒーター/ETC/キー一体型キーレス

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 スマートキー 純正ナビTV アルミ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 5速マニュアル 車検R9年7月満了 修復歴なし ローダウン シートヒーター Bluetooth BLITZ車高調 LEDヘッドライト 社外16インチアルミ

    本体価格
    115.8万円

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    416万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    292.9万円

関東
457
122.4万円
関西
224
130.4万円
東海
271
137.8万円
北海道
35
107.5万円
九州
249
115.5万円
東北
83
116.4万円
北陸・甲信越
74
137.5万円
中国
95
123.3万円
四国
56
124.5万円
地域別台数
関東
204
233.3万円
関西
64
213.6万円
東海
144
230.4万円
北海道
6
189万円
九州
53
198.5万円
東北
28
209.3万円
北陸・甲信越
26
219万円
中国
32
215.2万円
四国
8
217.1万円

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コペンとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S660
179.8万円255.6万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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