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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 252
  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ダークガラス マツダコネクトナビ 外部接

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正コネクトナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・クルコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ アルミ ETC LEDライト ドアバイザ

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー ETC ブラインドスポットモニター クルコン 純正15インチアルミホイール LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC DVD TV 5速マニュアル車

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    79万円

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    58.8万円

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    84.9万円

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    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 革巻きステアリング 純正16インチAW パドルシフト 横滑り防止装置

    本体価格
    123.6万円

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    本体価格
    118万円

関東
410
66.8万円
関西
190
67.2万円
東海
256
70.2万円
北海道
91
69万円
九州
167
67.5万円
東北
163
71.3万円
北陸・甲信越
135
72.6万円
中国
180
72.9万円
四国
54
72.9万円
地域別台数
関東
81
99.9万円
関西
29
100.6万円
東海
28
82.7万円
北海道
19
105.3万円
九州
29
101.8万円
東北
34
93.7万円
北陸・甲信越
18
101.9万円
中国
9
84.1万円
四国
5
76.5万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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