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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
42.7万円458万円
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中古車相場 310万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
5798 中古車掲載台数 814
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ(スマホ連携+Bluetooth+

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正8インチナビ ETC 社外前後ドラレコ LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト ホンダセンシング クルーズコントロール バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 ステアリングヒーター 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター ホンダコネクト対応ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー フルセグ レンタカーアップ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ 車高調 社外18AW レザー調シートカバー 走行37000km

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    302.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/純正ナビ/ETC/Bカメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 禁煙車 運転席助手席シートヒーター 電動テールゲート ホンダセンシング ETC バックカメラ フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ ETC 前後ドラレコ パワーテールゲート

    本体価格
    309.8万円

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    応談

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    1079万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    669.4万円

関東
1555
239.7万円
関西
602
253.6万円
東海
916
257.6万円
北海道
293
225.5万円
九州
870
242.2万円
東北
566
222.8万円
北陸・甲信越
460
246.9万円
中国
310
237.3万円
四国
226
252.5万円
地域別台数
関東
369
1303.7万円
関西
160
1380.1万円
東海
146
1394.6万円
北海道
26
1244.7万円
九州
53
1283.4万円
東北
13
1055.1万円
北陸・甲信越
21
1260.4万円
中国
15
1393.4万円
四国
11
1034.8万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデス・ベンツ  Gクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496 排気量(cc) 3982
106~118 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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