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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
27102 中古車掲載台数 953
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライドドア 社外SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 ステリモ スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト フォグランプ ドアバイザー 電格ミラー 禁煙車 定期点検記録簿

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 電動スライドドア/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙車 両側パワースライドドア SDナビ ワンセグ CD プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 純正14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ギャザズ8インチプレミアムインターナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両側電動スライド シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動スライドドア バックカメラ オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ ターボ 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ 両側電動スライド ハーフレザーシート ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト AW15インチ スマキー

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正8インチナビ フロアマットスタンダードタイプ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ VSA クルコン レーンキープ 純正メモリーナビ Bカメラ 両側電動スライドドア ブルートゥース

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ+バックモニタ- ETC

    本体価格
    80.2万円

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    33万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
5932
118.6万円
関西
4278
122.9万円
東海
4518
135.5万円
北海道
1126
130.7万円
九州
4182
120.9万円
東北
2169
127.6万円
北陸・甲信越
2080
129.2万円
中国
1705
123.5万円
四国
1112
121.2万円
地域別台数
関東
252
51.2万円
関西
143
54.4万円
東海
140
54.5万円
北海道
58
55.9万円
九州
106
42.6万円
東北
51
47.6万円
北陸・甲信越
58
44万円
中国
79
47.4万円
四国
66
42.8万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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