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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円383.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
27503 中古車掲載台数 1022
  • ホンダ N-BOX 660 レンタアップ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア フルセグ ETC ホンダコネクト シートヒーター Bluetooth ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    194.1万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 純正9インチナビ マルチビュー 純正前後ドラレコ ルーフコンソール Bカメラ ETC

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ナビ装着用スペシャルパッケージ・シティブレーキ・メモリーナビ&ワンセグTV&DVD再生&バックカメラ・両側パワースライドドア・リアロールサンシェード・ブラックグリル・社外15インチAW

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 衝突軽減/片側電動スライド/4WD/スマートキー/プッシュスタート/ステリモ/追従クルーズコントロール/バックカメラ/オートライト/シートヒーター/シートリフトアップ/アイドリングストップ/LED/バニティミラー

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ワンセグ・バックカメラ・ETC・ワン

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 登録済み未使用車 左側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ロールサンシェード

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
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    43万円

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    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ミニライトホイール フォグランプ エアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 禁煙車 HIDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

関東
6294
123万円
関西
4247
122.8万円
東海
4499
135.9万円
北海道
1091
131.5万円
九州
4412
122.2万円
東北
2085
130.5万円
北陸・甲信越
2098
130.3万円
中国
1688
124.7万円
四国
1089
121.7万円
地域別台数
関東
268
50.7万円
関西
157
50.1万円
東海
163
52.8万円
北海道
64
51.5万円
九州
115
40.8万円
東北
52
44.7万円
北陸・甲信越
52
49.1万円
中国
84
47.5万円
四国
67
38.9万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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