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シビックタイプRとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-7
VS
108万円1100万円
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中古車相場 468万円1370万円
RX-7の相場表を見る
708 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 H SENSING 最長5年保証 禁煙1オ-ナ- 赤シート 純正ナビ フルセグ Bluetooth Rカメラ ETC LEDライト 純正アルミ 純正前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    563.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレー バックカメラ 純正19インチAW フルLEDヘッド Brembo製レッドブレーキキャリパー アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 禁煙車

    本体価格
    579.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 タイプR 純正シート 車高調 社外ホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT ターボ 純ナビ ETC bremboブレーキキャリパー セミバケットシート リアスポイラー 純正19インチAW プッシュスタート スマートキー 地デジ ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    644.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RECAROシート 無限シフトノブ ドラレコ Gather'sメモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スポーツカー

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フルエアロ・無限ホイール・無限ボンネット・無限グリル・無限シート2脚・無限3連メーター・5zigenエキマニ・Jsレーシングチタンマフラー・無限エアークリーナーBOX

    本体価格
    525.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW 純正ナビ フルセグ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    423万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING 19インチリバースリムアルミホイール フルLEDヘッドライト TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器

    本体価格
    応談

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    1158万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 社外エアロ 社外マフラー ETC ナビ ドラレコ

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 ENKEI17インチアルミ TEIN車高調 RE雨宮マフラー レカロシート MOMOステアリング Defi追加メーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    568万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー 純正フロントリップ/リアスポイラー 純正16inAW CUSCOタワーバー 6型ホワイトメーター 純正NARDIステアリング Clarionオーディオ(ラジオ/CD) ターボタイマー キーレス

    本体価格
    634.8万円

関東
262
477.2万円
関西
134
482万円
東海
133
507.9万円
北海道
13
477.5万円
九州
67
509.5万円
東北
17
529万円
北陸・甲信越
25
540万円
中国
28
488.2万円
四国
29
523.5万円
地域別台数
関東
19
666.3万円
関西
9
683.9万円
東海
5
679.5万円
北海道
1
540.6万円
九州
4
744万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
529万円
中国
10
798.7万円
四国
2
637.5万円

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シビックタイプRとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-7
499.7万円618万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995 排気量(cc) 1308
330 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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