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シビックタイプRとWRXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 92万円939万円
WRXの相場表を見る
828 中古車掲載台数 521
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZ車高調 ブレンボキャリパー 純正20インチアルミ 大型リアスポイラー ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ブレーキホールド クルコン スマートキー アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    339.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リヤカメラ付9インチコネクトナビ ブラインドスポットインフォメーション ETC2.0 前後パーキングセンサー ホンダセンシング サイド&カーテンSRS パターンプロジェクターライト

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー リアトラフィックモニター オートハイビーム

    本体価格
    599.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 無限スポーツステアリング 純正ナビ フルセグTV ワイヤレス充電 シリアルNOR40966 ETC2.0 カープレイ 6速MT フロアマット スペアキー ドラレコ前後 ユーザー買取

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6速MT 19インチAW カーボンテールゲートスポイラー ホンダセンシング CONNECTディスプレー バックモニター ETC2.0 レーダークルーズ HondaLogR

    本体価格
    624.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/TYPER専用エアロ・サス・シート・ステアリング/シリアルナンバー入りアルミ製エンブレム/フロントBrembo製ディスクブレーキ・キャリパー/アダプティブダンパーシステム/アンビエントランプ/ACC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 MT車 ターボ エアロ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー 純正9型ナビ LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    596.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 車線逸脱防止機能 ETC 障害物センサー LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    616.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レッドシート CONNECTディスプレー+ETC ホンダセンシング 19インチアルミ ドアバイザー フロアマット FL5

    本体価格
    577.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    614万円

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    本体価格
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    本体価格
    528万円

関東
271
508万円
関西
162
514.7万円
東海
178
532.5万円
北海道
17
536.3万円
九州
74
552.7万円
東北
30
568.2万円
北陸・甲信越
32
555.5万円
中国
27
538.9万円
四国
37
533.1万円
地域別台数
関東
220
328.7万円
関西
56
320.8万円
東海
84
336.9万円
北海道
34
276.7万円
九州
23
281.1万円
東北
50
250.9万円
北陸・甲信越
28
232.7万円
中国
22
314万円
四国
4
368.3万円

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シビックタイプRとWRXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX
499.7万円618万円 新車時価格 610.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1995 排気量(cc) 2387
330 最高出力(馬力) 275
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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