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NSXとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   マツダ  RX-7
VS
958万円~4970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 419万円~1850万円
RX-7の相場表を見る
75台 中古車掲載台数 54台
  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー車輛!禁煙車輌!整備点検記録簿16枚!取説手帳スペアキー!黒革電動シート!クルコン!オートエアコン!社外マフラー!ETC!社外17インチアルミ!

    本体価格
    1448万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カ-ボンエクステリア/セミアニリンレザ-/

    本体価格
    2550万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正BOSEサウンドシステム・ブラックレザーインテリア・フルノーマル車輌・メーターオーバーホール済み

    本体価格
    1980万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT/禁煙/整備記録簿17枚有/黒革シート/レカロシート/パワーシート/クルーズコントロール/カロッツェリアナビ/フルセグ視聴/ETC/ドライブレコーダー/H9年7月からR3年10月まで記録簿付

    本体価格
    1377.2万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック クルコン クロレザー 純正セキュリティ BOSEサウンド チタンキー

    本体価格
    1690万円

  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 後期ABS・モデューロ足回り・パワステ・S専用RECAROシート&ステアリング・純正BOSEサウンド

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 アドバンスフルエアロパーツ!レイスアルミホイール!HKS車庫調!社外マフラー!MOMOスタリング!本革電動シート!整備点検記録簿18枚!オートエアコン!電動ミラー!

    本体価格
    1198万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

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    応談

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  • マツダ RX-7 タイプRB OHLINS車高調 MAZDASPEED GTウイング/マフラー サトルワークス ナックル WORK EMOTION 11R 17inchAW カロッツェリアディスプレイオーディオ(Bluetooth/USB/DISC) 5型純正NARDIステアリング ETC

    本体価格
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    本体価格
    769万円

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    468万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RマジックN1フロントバンパー N1リアバンパー クーリングボンネット C-WESTサイドスカート RAYS18インチAW Doエンジニアリングマフラー GTウイング パワーFC アルミラジエター

    本体価格
    613万円

  • マツダ RX-7 タイプRS Vマウント T04Zシングルタービン C-WESTバンパー RE雨宮ボンネット BBS18インチAW HKS車高調 RSEチタンマフラー 可変バルブ F-CON Vプロ 追加メーター ロールゲージ

    本体価格
    779万円

関東
40台
1796.2万円
関西
11台
1863.9万円
東海
13台
2227.1万円
北海道
2台
---
九州
3台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
23台
702.8万円
関西
10台
609.2万円
東海
6台
895.2万円
北海道
1台
500万円
九州
3台
477.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
10台
719.9万円
四国
1台
---

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NSXとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   マツダ  RX-7
2370万円~2794万円 新車時価格 289.8万円~421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
3492 排気量(cc) 1308
507~529 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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