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180SXとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   マツダ  RX-7
VS
241.5万円1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 419万円1280万円
RX-7の相場表を見る
60 中古車掲載台数 40
  • 日産 180SX 2.0 タイプX SR20DET ターボエンジン FS5W71C 純正5速MT サンルーフ C-WESTフロントバンパー 後期純正テール APEXi車高調 GPスポーツマフラー NEXTミラクルクロスバー

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII SR20DET サンルーフ フルバケ 5穴 LSD フルエアロ

    本体価格
    250万円

  • 日産 180SX タイプ2 シルエイティ 社外車高調 タイミングベルト交換済み ラジエーター交換済み 社外マフラー 社外エアクリ 7点式ロールバー ウォーターポンプ交換済み ブレーキOH済み 社外AW

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ車 純正内装 純正ステアリング 純正AW FETターボタイマー

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装仕上ターボ車両

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MTターボ 外フルエアロ ルーフスポイラー WORK17AW 車高調 外マフラー MOMOステ エアコン付 ETC 外シフトノブ LED BRIDEバケットシート 外エアクリ タワーバー チェーン式

    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS ノーマル車

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期型 純正5速MT オリジンエアロ D-MAXボンネット 社外17インチAW BLITZ車高調 社外マフラー HKS GTIIIタービン EXASエキマニ GReedy前置きIC アルミラジエター

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 1500台限定車 純正BBS17インチAW レッドレザーシート AutoExeマフラー OHLINS車高調(純正サスショック有) 純正レッドキャリパー 保証書 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    1019.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB イエローマイカ全塗装 エンジン内部ノーマル(オーバーホール済) ノーマルタービン(シーケンシャルツイン常時ツイン変更)ブリットフルリクライニングバケットシート ロータリー雨宮エアロキットGTウイング

    本体価格
    1280万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジン圧縮比フロント8.4/8.7/8.5 リア8.9/8.8/8.8 前置きIC パワーFC 車高調 マフラー エアクリ ワイドボディー

    本体価格
    468万円

  • マツダ RX-7 タイプR HKSエアクリーナー/社外ラジエーター/社外マフラー/ApexiパワーFC/社外サクションパイプ/TEIN車高調/WORK EMOTION CR SHIGOKU 18インチホイール

    本体価格
    749.5万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    695万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 フルオリジナル車輌 純正16AW OPサイド&リアアンダースポイラー 純正フロントフォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    714.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 ADVAN17AW CUSCO車高調 RE雨宮マフラー 純正NARDIステアリング フロントフォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    647.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型・エンジン圧縮平均8.28kPa・ MAZDA SPEED R-SPECリアウイング・ENKEI RPF1・DIRECT AERO

    本体価格
    579万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 修復歴無 4型中期 5速MTターボ ワンオーナー  純正リアウィング 社外マフラー 純正16インチAW 純正MOMOステアリング バケットシート 記録簿・スペアキーあり

    本体価格
    607万円

関東
23
367.1万円
関西
3
324.3万円
東海
13
538.1万円
北海道
2
333.8万円
九州
7
553.8万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
5
431.5万円
四国
2
386.5万円
地域別台数
関東
20
684.3万円
関西
6
724.2万円
東海
2
756.5万円
北海道
1
500万円
九州
2
669.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
9
813.8万円
四国
0
---

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180SXとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  180SX   マツダ  RX-7
179万円267.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1809~1998 排気量(cc) 1308
140~205 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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