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180SXとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   マツダ  RX-7
VS
183万円700万円
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中古車相場 454.8万円1168万円
RX-7の相場表を見る
66 中古車掲載台数 48
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 外部機関検査 修復歴無 1オーナー  HKS GT-SSタービン カム264°TOMEI ECU ENKEI AW TEIN車高調 スイフトサス CUSCOデフ オイルクーラー インタークーラー ラジエター Defiメーター類 強化クラッチ 3ナンバー公認

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 CST17AW カロッツエリアSDナビ フルエアロ 前後依オーバーフェンダー 前後ハブ5穴化 インタークーラー マフラー エアロボンネット LSD HID BRIDEシート エアコンOK 社外エキマニ

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外17インチアルミホイール 車高調 社外マフラー BLITZ前置きインタークーラー 強化クラッチ BRIDEフルバケ 社外ステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    356.3万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外ナビ エアロ 社外17インチアルミ 社外車高調 ナルディステアリング オートエアコン APEXIメーター APEXIエアクリーナー ワイドフェンダー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII シルエイティ仕様 SR20DET 5速MT 3ナンバー公認

    本体価格
    290万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車検9年2月 ワンオーナー 中期型 修復歴無し オートAC 純正15インチAW 革巻きステアリング タイミングチェーン リトラクタブルヘッドライト 走行5万キロ ノーマル車両 5速MT ターボモデル

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX AT改MT公認・AVS17インチAW

    本体価格
    365万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5速MT レッドペイント 社外15インチアルミ TEIN車高調 CUSCOタワーバー リアスポイラー フォグランプ カロッツェリアオーディオ ドラレコ 電格ドアミラー ETC車載器 取説・保証書あり

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    584.9万円

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    本体価格
    837.8万円

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    本体価格
    737万円

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    本体価格
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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    1168万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    669.8万円

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    本体価格
    719万円

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    本体価格
    579万円

関東
26
338.5万円
関西
5
302.8万円
東海
12
428万円
北海道
4
358.5万円
九州
8
506.5万円
東北
2
351.5万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
4
370.7万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
24
625.2万円
関西
6
614.4万円
東海
4
594.8万円
北海道
0
---
九州
4
606.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
10
763.4万円
四国
0
---

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180SXとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  180SX   マツダ  RX-7
179万円267.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1809~1998 排気量(cc) 1308
140~205 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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