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CX-5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
VS
37万円439.9万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
3632 中古車掲載台数 149
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth フルセグナビ アイドリングストップ デュアルオートエアコン クルーズコントロール レーンアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター バックカメラ マニュアルモード

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 2WD 地デジ 10.25インチディスプレイ

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/マツダコネクトナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/電動リアゲート/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/シートヒーター

    本体価格
    205.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト Bluetooth 360度ビューモニター BOSEサウンドシステム 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正メーカーナビ 全周囲 フルセグTV ETC 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パドルシフト 電動パワーバックドア LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ディスチャージPKG バックカメラ サイドカメラ ナビ フルセグ ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減装置 レーダクルーズ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー パワーシート クリアランスソナー オートライト LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD パワーシート BOSE

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    185万円

関東
922
208.3万円
関西
529
212.4万円
東海
615
200.9万円
北海道
199
188.2万円
九州
479
207.8万円
東北
245
191.4万円
北陸・甲信越
321
195.7万円
中国
237
220.9万円
四国
85
199.6万円
地域別台数
関東
53
127.5万円
関西
23
107.4万円
東海
17
119.6万円
北海道
17
101.1万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
4
75.7万円

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クロスロードの中古車を探す

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CX-5とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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