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CX-5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 38.8万円259万円
クロスロードの相場表を見る
3037 中古車掲載台数 149
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 

    本体価格
    246.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ ワイヤレス充電 シートヒーター ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/フルセグTV R.Sカメラ レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター ETC ドライブレコーダー 4WD TV 電動パーキング 電動パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール 電動リアゲート アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    350.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ブレ-キサポ-ト・360°モニタ-

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 DTV BT ETC 半革シート LEDライト

    本体価格
    235.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    262万円

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    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックモニター キーレス ETC

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X カスタムペイント/ホイール塗装/ナビ/バックカメラ/CD/DVD/ETC/電格ミラー/オートライト/HID/オートエアコン/キーレス/ステアリングリモコン/革調シートカバー/16インチアルミ/禁煙車

    本体価格
    87.9万円

関東
873
215.7万円
関西
433
215.6万円
東海
453
203.2万円
北海道
157
190.6万円
九州
394
216.5万円
東北
202
194.1万円
北陸・甲信越
263
208.9万円
中国
206
232.5万円
四国
56
198.8万円
地域別台数
関東
50
130.7万円
関西
24
99.4万円
東海
19
116.7万円
北海道
14
93.8万円
九州
18
106万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
6
102.1万円
中国
4
84.2万円
四国
3
85.9万円

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CX-5とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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