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CX-5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 148
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEシステム 本革シート シートヒー

    本体価格
    187.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ レザーシート

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD FU3142 純正SDナビ CD DVD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV ビルトインETC BSM 電動バックドア シートヒーター ハンドルヒーター LED オートハイビーム 追従クルーズコントロール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 XD スポーツアピアランス マツダ認定プレミアム ワンオーナー 360°ビューモニター 10WAYパワーシート シート&ステアリングヒーター パワーリフトゲート アクティブドライビングディスプレイ AppleCarPlay

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ/バックカメラ/ブレーキサポート/Pivotブースト計/BSM/フルセグTV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ(フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto)360°ビューモニター/スマートシティブレーキサポート/ダイナミックスタビリティコントロールシステム/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    256.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ

    本体価格
    59万円

関東
878
218.8万円
関西
426
218.9万円
東海
430
202.3万円
北海道
153
195.1万円
九州
381
216.6万円
東北
190
196.9万円
北陸・甲信越
252
216.6万円
中国
203
229.5万円
四国
64
197.5万円
地域別台数
関東
45
129.2万円
関西
23
95.8万円
東海
19
101.9万円
北海道
16
93.2万円
九州
23
106.9万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
6
102.4万円
中国
4
94.4万円
四国
3
89.7万円

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CX-5とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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