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CX-5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
VS
36.8万円436.8万円
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中古車相場 38.8万円259万円
クロスロードの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 149
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 認定プレミアム デモカーUP

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純ナビ BT USB ETC ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    116万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート BSM LKAS i-stop 純正SDナビ 地デジTV DVD CD Bluetooth 360カメラ 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 電動トランク

    本体価格
    205.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC スマートキー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革 前後席シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ACC 本革 ナビTV B/Sカメラ BSM Cソナー

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 純正ナビ ETC 純正アルミホイール 全方位カメラ 前後コーナーセンサー プッシュスタート パワーバックドア フルセグテレビ レザーシート シートヒーター シートクーラー BOSEサウンド

    本体価格
    287.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.8万円

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    112万円

関東
871
215.9万円
関西
433
215.8万円
東海
454
203.9万円
北海道
158
191.7万円
九州
396
216.2万円
東北
202
194.2万円
北陸・甲信越
262
208.9万円
中国
206
232.5万円
四国
56
198.8万円
地域別台数
関東
50
130.7万円
関西
24
100.3万円
東海
19
116.7万円
北海道
14
93.8万円
九州
18
106万円
東北
11
99.1万円
北陸・甲信越
6
102.1万円
中国
4
84.2万円
四国
3
85.9万円

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CX-5とクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  クロスロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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