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クロスロードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 24.2万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
171 中古車掲載台数 18
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ホイール ナビ フルセグ ブルートゥースオーディオ キーレス 後席オプションテーブル HIDライト ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 16インチ

    本体価格
    141.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 4WD フォグライト 純正17インチアルミ カロッツェリアツィーター 純正フロアマット 電動格納ミラー オートライト ユン政キーレス フロントワイパーデアイサー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車・鉄チンマットブラック・グリルマットブラック・ナビ・CD・DVD・テレビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 新品マッドタイヤ ルーフキャリア Bカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター 社外スロットルコントローラー社外エンジンスターター VSA バックフォグランプ フロントガラス熱線 キーレス

    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ ETC 社外AW AIS鑑定済み

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー全塗装済 社外ナビ キーレス ETC 車検整備付

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi (関東カスタムカー)安心保証付き/アウトドアカスタム/新品アルミホイール・タイヤ/7人乗り/TV/バックカメラ/ETC/セキュリティー/クリアソナー/希  少/

    本体価格
    179万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

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    85万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ パワースライドドア/ナビ・TV/ETC/

    本体価格
    63万円

関東
60
132.2万円
関西
20
113.8万円
東海
26
101万円
北海道
15
101.4万円
九州
18
115.9万円
東北
13
86.8万円
北陸・甲信越
8
97.6万円
中国
7
96.7万円
四国
4
120.9万円
地域別台数
関東
6
49.3万円
関西
4
50.2万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
64万円
北陸・甲信越
3
71.2万円
中国
2
57.4万円
四国
1
49万円

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クロスロードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ホンダ  モビリオスパイク
193.2万円291.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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