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クロスロードとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   マツダ  トリビュート
VS
32万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 49万円~78.9万円
トリビュートの相場表を見る
181台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X スティンググレー全塗装済 ホイールマットブラック塗装 10インチディスプレイオーディオ バックカメラ フォグランプ ETC キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品アルミ・新品ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 9インチディスプレイオーディオ AppleCarplay  AndroidAuto フロントバンパー塗装 リアバンパー塗装 フェンダー塗装 社外17インチAW リモコンキー スペアキー バックカメラ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・禁煙車・バックカメラ・ブロックタイヤ・社外ホイール・純正インターナビ・リモートキー・ETC・オリジナルツートンカラー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション エクストリームJ XJ06 ジオランダーAT(ホワイトレター) HDDインターナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 革巻ステアリング 純正17インチアルミホイール フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 社外フルセグナビ/ブルートゥース                    HIDヘッド 3列シート(7人乗り)

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装 純正塗装済17インチアルミホイール HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC フロントフォグランプ 電動格納ドアミラー 3列シート キーレスキー

    本体価格
    108.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    49万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
65台
125.2万円
関西
18台
107.5万円
東海
24台
102.6万円
北海道
16台
108.4万円
九州
25台
118.7万円
東北
14台
97.4万円
北陸・甲信越
8台
80.3万円
中国
6台
72.7万円
四国
5台
109.6万円
地域別台数
関東
3台
65.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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クロスロードとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  トリビュート
193.2万円~291.9万円 新車時価格 196.4万円~275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1799~1997 排気量(cc) 1988~2967
140~150 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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