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ライフとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  AZ-オフロード
VS
3万円78万円
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中古車相場 19.8万円110万円
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895 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正CDデッキ・バックカメラ・オートエアコン・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・スマートキー・保証書

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 女性ワンオーナー車 車検9年6月 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外13アルミ付き 中古スタッドレスアルミ付き有り!

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ/Bluetooth/バックカメラ/スマートキー/フルセグ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ATエアコンアルミ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    69.8万円

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    119.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビ・TV・キーレス・ターボ

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    36万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD エンジンO/H済 リビルトタービン 新品ウォーターポンプ

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    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ / TOYO製MTタイヤ

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    37万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外テール ナビ フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    30.8万円

関東
241
23万円
関西
114
22万円
東海
78
28.9万円
北海道
99
23.6万円
九州
133
25.3万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
68
25.2万円
中国
44
30.5万円
四国
49
25万円
地域別台数
関東
6
51.2万円
関西
4
58.1万円
東海
7
60.2万円
北海道
11
57.2万円
九州
11
46.4万円
東北
7
70.7万円
北陸・甲信越
5
61.6万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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ライフとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  AZ-オフロード
94.5万円168万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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