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ライフとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ソニカ
VS
4000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
778 中古車掲載台数 68
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD スマートキー CDコンポ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ・バックモニター・ETC付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正アルミ 純正ナビ オートエアコン スマートキー バックカメラ EBD付ABS ディスチャージヘッドライト フォグライト

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ CD ラジオ

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ・CDステレオ・電動格納ドアミラー・キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー CD

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C ドライブレコーダー キーレスエントリー AT ABS カセット 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 走行58600キロ修復歴無し4速ATスマートキーオートエアコンパワステフル装備バックカメラ付きオーディオベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーETC

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ坂道楽々…中古エンジンミッション載替済(走行約9万K)故障診断機点検済 ナビ ETC スマートキー ターボ クレカOK

    本体価格
    24.7万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ スマートキー HIDヘッドランプ ETC 純生15インチアルミ ウィンカーミラー オートエアコン 禁煙車

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    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速アクティブシフト付・車検9年8月・

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・純正AW・HID

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 全塗装済み 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ウッドコンビハンドル 車高調 HID フォグ 社外15インチアルミ 関東仕入

    本体価格
    40万円

関東
215
23.3万円
関西
91
23.3万円
東海
80
27.9万円
北海道
83
23.9万円
九州
118
25.8万円
東北
61
30.7万円
北陸・甲信越
58
26.5万円
中国
34
30.2万円
四国
38
25.7万円
地域別台数
関東
22
35.3万円
関西
14
35.4万円
東海
7
31.1万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
5
28.6万円
北陸・甲信越
8
35.2万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円

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ライフとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ソニカ
94.5万円168万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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