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ロードスターとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックフェリオの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックフェリオ
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 38
  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプII ガラス幌・HKS車高調・BBS15AW・フジツボエキマニ・マルハラジエター・APEXエアクリ・デフィ3連・ブリッドフルバケ・ナルディステア・Fリップ・ロールバー

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT RS RHT NC最終型 ワンオーナー 禁煙車 パワーリトラクタブルハードトップ 純正オプションレカロシート 純正ビルシュタイン シートヒーター BOSEサウンド ETC オートエアコン

    本体価格
    289.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT 紺幌 RAYS16インチAW バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 電動格納ミラー 保証書 取説 ダウンヒルアシスト

    本体価格
    260.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネ/バックカメラ/障害物センサー/ナビ/TV/Bluetooth/16インチアルミ/

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 全塗装済車 禁煙車 BOSEサウンド マツダスピードフルエアロ 黒革シート 純正ナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ  ハイビームコントロール ETC

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ ロードスター S-S-PKG 6MT!ドラレコ/ETC/純正ホイール

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 BSM 車線逸脱警報 オートLED シートヒーター 純正ナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキー ETC ドラレコ 革巻きステア チルトステア シートリフター 柿本改マフラー

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正SDナビ BOSEサウンドシステム クルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター ドライブレコーダー ステアリングリモコン

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 鑑定済認定車・イエロー全塗装済・当社管理ユーザー買取車・バッケットシート・ナビテレビ

    本体価格
    238万円

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    99.5万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 社外アルミホイール

    本体価格
    69.7万円

関東
589
201.3万円
関西
188
225.3万円
東海
264
204.7万円
北海道
24
159.6万円
九州
157
199.9万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
65
234.1万円
中国
130
214.1万円
四国
43
175.2万円
地域別台数
関東
25
126.9万円
関西
6
217.6万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
3
129.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
150.6万円
四国
0
---

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シビックフェリオの中古車を探す

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ロードスターとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックフェリオ
249.5万円761.2万円 新車時価格 138.6万円167万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1668
131~200 最高出力(馬力) 105~130
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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