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シビックとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  レヴォーグ
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29.1万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 1736
  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV ブルーミラー シートヒーター LEDヘッドライト 19インチ無限アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX /1オーナー/ターボ車/ETC2.0/バックカメラ/前後ドラレコ/電動シート/ワイヤレス充電/ホンダセンシング/LEDフォグ/BOSEサウンド/レッドステッチ/渋滞追従走行+渋滞アシスト/アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・ガソリン・2WD・ホンダセンシング・ドラレコ・ETC2.0・純正メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・障害物センサー・オートハイビーム

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MTターボ/ホンダセンシング/レーダークルーズ/シートヒーター/2.0ETC/コネクトナビ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ブラインドスポット/半革シート/

    本体価格
    244万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV カーナビ サイドカーテンエアバック スマキー 電動シ-ト BT接続 オートクルーズコントロール 後カメラ 盗難防止システム USB LEDライト ETC車載器 エアコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    354万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト Bluetooth CD スマートキー2個 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT ゼロファイター車高調リアピース フロントアッパーリアアッパーアームJs NRGクイックリリース エキマニ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレイ ETC ドラレコ前後 電動パノラミックサンルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム フロント電動シート シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1年保証 HondaCONNECTディスプレイ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV スマートキー2個 パドルシフト シートヒーター VSA

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    172.5万円

関東
364
273万円
関西
128
276.5万円
東海
150
273.8万円
北海道
18
238.7万円
九州
125
295万円
東北
47
263.6万円
北陸・甲信越
67
283.8万円
中国
54
249.8万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
494
185.9万円
関西
202
197.7万円
東海
261
177.7万円
北海道
205
168.9万円
九州
135
184.9万円
東北
187
162万円
北陸・甲信越
162
185.9万円
中国
67
167.7万円
四国
23
169.4万円

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シビックとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  レヴォーグ
319万円466万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1496~1993 排気量(cc) 1795~2387
141~182 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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