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シビックとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ
VS
49万円~455万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
994台 中古車掲載台数 932台
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 登録済み未使用車 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 車高調/LSD 4.7ファイナル/ロールゲージ/2名公認/社外エキマニ/社外マフラー/アルミラジエーター/オイルクーラー/B16A VTEC/社外15インチアルミホイール/EG6

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    299.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・ガソリン車・ホンダセンシング・純正メモリーナビ・Bluetooth接続・USB端子・ドライブレコーダー・リモコンエンジンスターター・ETC・バックモニター・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    282万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR グランドシビック VTEC B16A 5MT 2名公認 RG車高調 レイズ15インチAW ブリッドフルバケ 10点式ロールケージ モモステ 室内・外・EGルーム全塗装済 社外マフラー エキマニ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 1年保証 禁煙車 ワンオ-ナ- ナビVXM-185VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ  レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト  ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 社外18インチAW LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター レーダークルーズ スマートキ― スペアキー ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクトディスプレイ/ETC2.0/BOSEサウンド/パノラミックサンルーフ装備

    本体価格
    362.5万円

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    45万円

関東
343台
271.3万円
関西
139台
279.5万円
東海
164台
272.7万円
北海道
10台
228.8万円
九州
107台
307.6万円
東北
48台
255.8万円
北陸・甲信越
75台
268.6万円
中国
69台
256.6万円
四国
39台
282.9万円
地域別台数
関東
239台
52.2万円
関西
152台
53.7万円
東海
151台
58万円
北海道
62台
57.5万円
九州
100台
47.6万円
東北
46台
47.2万円
北陸・甲信越
52台
44.2万円
中国
69台
49.1万円
四国
61台
42万円

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シビックとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ
319万円~466万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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