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ザッツとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   スズキ  スイフト
VS
8.3万円~55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 11.8万円~410.8万円
スイフトの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 2369台
  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション ナビ・ETC・アルミ・タイヤ新品・検2年

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ナビ・テレビ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ ベースグレード ワンオーナー 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ザッツ 660 N360顔/コラムシフト/キーレス/Wエアバック

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ETC キーレス CD

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ザッツ 660 キーレスキー・外品オーディオCD・禁煙車・

    本体価格
    25.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速マニュアル アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッド フォグランプ 17インチAW インテリキー Pスタート シートヒーター インタークーラーターボ リアスポイラー フルエアロ

    本体価格
    174.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS SDナビフルセグバックカメラBluetoothETC 純正フルエアロ USB接続 ステアリングスイッチ スマートキー スペアキー プッシュスタート ISOFIX HIDライト フォグライト オートエアコン

    本体価格
    36万円

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  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG リース可

    本体価格
    120.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 ナビ・フルセグ・BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オーナー車/フジツボキャタライザー・マフラー/エイリアンテックCPU/TEIN車高調/LAILEアンダーバー・フロントパフォーマンスバー・リアピラーバー・アンダーピラーバー・リアディフューザー

    本体価格
    291.1万円

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    本体価格
    14.5万円

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    本体価格
    228万円

関東
11台
26.4万円
関西
5台
18.9万円
東海
1台
50万円
北海道
3台
19.3万円
九州
1台
9.8万円
東北
2台
18万円
北陸・甲信越
2台
14.8万円
中国
1台
33万円
四国
2台
14.1万円
地域別台数
関東
674台
130.6万円
関西
286台
162.9万円
東海
362台
147.8万円
北海道
138台
118.1万円
九州
298台
136.8万円
東北
214台
153.2万円
北陸・甲信越
183台
135.8万円
中国
147台
144.7万円
四国
67台
147.1万円

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ホンダ  ザッツ   スズキ  スイフト
90万円~116.8万円 新車時価格 172.7万円~240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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